Hyrcykelföretaget Donkey Republic har sagt upp vårt samarbetsavtal för att använda deras delningstjänst och elektroniska lås. Anledningen var att de ville ändra affärsmodel, och se till att öka deras egna intäkter med argument att de hade utvecklat plattformen och bidrog med ett större värde.   Detta är naturligtvis tråkigt eftersom den ursprungliga affärsmodellen fungerade bra, och fördela intäkterna mellan plattformen och oss som operatör på ett rättvist sätt.

Verkligheten visar dock inte detta, snarare har de inte lyckats fullfölja sina åtagande mot oss att kräva in straffavgifter från kunderna, men även att de tar ut en försäkringavgift som endast gäller deras egna cyklar, när kunden lånar våra cyklar.

Plattformsföretag

Jag tror detta är ett problem för dessa sk plattformsföretag, när de ser sin del som den som skapar det största värdet och genom att de äger plattformen kan de exkludera partner godtyckligt. Det är även ett problem när dessa företag ensidigt ändrar sina avtal. Detta är i princip ett brott mot den svenska avtalslagen 1915 och den uppdaterade versionen från 2020 och dess principer.

Teknisk service är underskattat

Man kan nog konstatera att det är svårt att få en ekonomi för allmänna cyklar utan medfinansiering. Stockholm Stad har sagt upp sitt avtal med Citybike, eftersom de inte klarar av att hantera tekniska problem, trots att de är sk reklamfinansierade.

Efter upprepade avtalsbrott häver nu Stockholms stad sitt avtal med Citybike, skriver staden nu i ett pressmeddelande.
— Läs på www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/slutet-for-hyrcyklarna-stockholms-stad-haver-avtalet

Gemensamhetsägda cyklar – risker

Vi kommer att fortsätta uthyrning av cyklar, men behöver hitta en ny modell som gör det enklare att hantera risker och service samt kunna få betalt för det arbete (teknisk service) som behöver göras för att upprätthålla god kvalitet och säker cykelparkering.